关于在深圳开展商业车险定价机制改革试点的通知
作者:法律资料网 时间:2024-07-23 10:01:47 浏览:8621
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关于在深圳开展商业车险定价机制改革试点的通知
中国保险监督管理委员会
关于在深圳开展商业车险定价机制改革试点的通知
保监产险〔2010〕619号
深圳保监局、各财产保险公司：
为满足市场多样化的保险需求，完善我国商业车险定价机制，支持深圳保险创新发展试验区建设，我会决定在深圳开展商业车险定价机制改革试点，现将有关事项通知如下：
一、各财产保险公司可使用现行的商业车险行业指导条款和费率，也可自主开发基于不同客户群体、不同销售渠道的商业车险深圳专用产品，报保监会审批后在深圳地区使用。商业车险深圳专用产品可扩大费率浮动范围，完善相关费率浮动因子。
二、按照2009年10月1日起实施的《中华人民共和国保险法》要求，商业车险深圳专用产品的条款、基础费率、费率浮动因子及浮动范围等应报保监会审批。各财产保险公司深圳分公司在浮动范围内具体使用深圳专用产品及调整相关费率浮动因子时，须向深圳保监局报告。
三、各财产保险公司应本着先易后难、循序渐进的原则，根据自身数据基础、精算能力等条件有计划地研究和开发适合市场需要的商业车险深圳专用产品。在试点初期，各财产保险公司商业车险深圳专用产品种类不宜过多。
四、深圳保监局要从保护被保险人利益的角度出发，加强对商业车险定价机制改革的指导和协调，加强市场监管，积极防范风险；指导行业协会加快推进车险信息平台建设，做好数据监测，及时发现和应对试点过程中出现的各种新情况、新问题。
五、各财产保险公司在深圳的各级经营机构要加强与相关部门、主要客户群体的沟通协调，做好媒体宣传工作，在深圳保监局的指导下积极稳妥地推进试点工作。
中国保险监督管理委员会
二○一○年六月六日
中华人民共和国政府和罗马尼亚社会主义共和国政府关于一九八六年至一九九０年现汇易货协定
中国政府 罗马尼亚政府
中华人民共和国政府和罗马尼亚社会主义共和国政府关于一九八六年至一九九０年现汇易货协定
（签订日期１９８５年１０月１１日 生效日期１９８６年１月１日）
中华人民共和国政府和罗马尼亚社会主义共和国政府，为进一步发展两国贸易关系，在平等互利的基础上达成协议如下：
第一条 两国政府将支持其有关公司在一九八六年至一九九０年用现汇易货的方式相互提供以下货物：
１．中方每年向罗方提供一百万吨原油，罗方每年向中方提供同一百万吨原油等值的化肥和其他化工品。
２．中方每年向罗方提供五十万吨原油，罗方每年向中方提供同五十万吨原油等值的钢材和钢管。
３．双方将支持其有关公司进行其他商品的现汇易货。
第二条 根据本协定第一条相互提供的货物，均按国际市场价格作价，用现汇支付，由两国有关公司签订合同执行。
第三条 根据本协定相互提供的货物品种和规格，将由两国有关公司在签订合同时商定。
第四条 本协定一切未尽事宜，将在两国有关公司间签订的合同中规定。
第五条 本协定有效期，自一九八六年一月一日起至一九九０年十二月三十一日止。
本协定有效期满后，根据本协定签订的合同规定的义务如尚未完成，应继续执行，直至全部完成为止。
本协定于一九八五年十月十一日在北京签订，共两份，每份均用中文和罗文书就，两种文本具有同等效力。
中华人民共和国政府 罗马尼亚社会主义共和国政府
全权代表国务委员 全权代表政府第一副总理
陈 慕 华 扬·丁卡
（签字） （签字）
关于外贸船舶及货物港口收费优惠的暂行规定
交通部
关于外贸船舶及货物港口收费优惠的暂行规定
1992年4月22日，交通部
为进一步贯彻改革开放的方针，积极推行先进的运输方式，繁荣我国国际海运事业，参照国际惯例并结合我国港口当前的实际情况，决定对国际运输船舶和货物在我国港口的收费中一些项目实行优惠办法，现通知如下：
一、各港按上年度到港船舶的净吨统计，对到港船舶净吨分别达到或超过本港到港船舶总净吨30％、20％和10％的船公司，其船舶本年度在该港发生的船舶费用（指引航费、移泊费、引航员交通费、航员滞留费、系解缆费、船舶港务费、停泊费、拖轮费）除船舶港务费外，按《航行国际航线船舶及外贸进出口货物港口收费规则》（以下简称《外贸费规》）规定费率分别给予20％，15％和10％的优惠。
二、上年度承运进出口集装箱在上海、天津两港达到十五万ＴＥＵ以上，在大连、青岛两港达到八万ＴＥＵ以上的船公司，本年度通过上述四港的进出口集装箱装卸包干费按《外贸费规》规定费率的20％优惠。上海、天津、大连、青岛港对低于上述数量的船公司以及其他港口对通过本港承运集装箱的船公司，可在不超过20％的幅度内，由港航双方协商确定其优惠水平。
三、广东、广西、福建、海南各港与香港、澳门之间的运输船舶小、运距短，港口收费应给予适当优惠，为此，确定杂货装卸费和承运杂货船舶的船舶费用均按《外贸费规》中规定费率由港航或港货双方协商其优惠水平。
四、国际航线出口一程、进口二程沿海支线运输的货物（散装化肥除外）和集装箱，起运港（出口）或到达港（进口）的货物装卸费、集装箱装卸包干费和船舶费用均按《外贸费规》中规定费率由港航或港货双方协商其优惠水平。
五、长江支线运输的国际集装箱，江段运价仍按部规定的内贸运价执行。一程（出口）起运港或二程（进口）到达港对江段运输船舶按部《长江港口收费规则》的规定计收船舶费用，集装箱的装卸包干费由港、航、货协商确定。
六、按照外轮标准统一外贸货物港口装卸费率的原则铁矿砂（粉）的装卸费率应为每吨16元，但考虑到统一收费标准之前的基数太低，这次升幅太大，已降为每吨10．80元。鉴于和类似货种相比，升幅仍稍高，决定再按《外贸费规》规定费率优惠15％。
上述“船公司”是指从事国际海运的，实行财务统一核算的独立法人。
以上规定自一九九二年四月一日零时起实行。
